如今，智能設備已經改變了我們的生活，人們無時無刻都在用智能設備聽音樂、閱讀、視頻、購物、游戲等等，導致流量的需求也不斷快速上漲。為了緩解流量激增帶來的壓力，提供更高速的網絡服務，運營商也在積極的鋪設4G的網絡，也就是LTE網絡…那么，有了LTE網絡就可以享受LTE高速上網的快感了嗎？不！這當然還是不夠的，這只是必要非充分的條件！你同時還需要LTE終端，常見的LTE終端有手機、數據卡、平板等等，但這些終端在LTE網絡中真的能達到廠家宣稱的速度嗎？

從技術層面來說，影響的LTE終端速度因素有很多，但是最重要的一個因素是LTE終端的MIMO性能。當然除了LTE外，我們常用的WIFI的802.11n和802.11ac模式，以及WCDMA的HSPA+模式，都已經支持MIMO技術，MIMO已經貼近我們的生活。下面小編就帶你看看什么是MIMO和如何測量MIMO的性能吧。

一、什么是MIMO

SISO(Single-Input Single-Output)，是指使用單個收發(fā)機和天線進行收發(fā)信號的技術，我們常見的通信設備大多數都是這種。與之相反的MIMO(Multiple-Input Multiple-Output)技術指在發(fā)射端和接收端分別使用多個發(fā)射天線和接收天線，能利用發(fā)射端的多個天線各自獨立發(fā)送信號，同時在接收端用多個天線接收并恢復原信息。它能充分利用空間資源，通過多個天線實現多發(fā)多收，在不增加頻譜資源和天線發(fā)射功率的情況下，擁有提高信號質量、系統(tǒng)容量、信道速率等優(yōu)點，被視為移動通信發(fā)展的核心技術。

MIMO技術從用途來看主要可分為三大類：空間分集、波束賦形和空分復用。對傳輸速率有顯著影響的主要是空分復用，接下來小編也主要講講空分復用對速率的影響，至于其他兩種小編就繼續(xù)賣關子了，想知道那就來電咨詢我們吧。

空分復用是通過使用相同物理頻譜內的多個“通道”，來提高使用有限頻譜帶寬的通信系統(tǒng)的數據吞吐量。為做到這一點，發(fā)射機需要使用多個發(fā)射天線，每個天線發(fā)射一個獨特的經過調制的信號。接收機也使用多個天線，并且只需少量信號處理就能分離和解碼各個通道。正如期望的那樣，最大數據吞吐量與通道數量成正比。目前的MIMO收發(fā)機中，一般配置范圍從2x2至4x4，后者具有4個發(fā)射天線和4個接收天線。

說了這么多，可能你仍然會問，MIMO對提高速率到底怎么個有用法？在這里小編再舉個形象點的例子，比如說公路。

當一條公路承受的車流量已經到了極限，以致影響車輛正常行駛，無法再提高車流速度（數據吞吐量）了，怎么辦？最直接的就是再建一條道路，但是周圍沒有足夠的地方（頻率資源）再修路了，那么就要從空間上進行考慮，建設一條高架路，上下兩層都可以通車（傳輸數據），當然根據需要可以建設更多層（多條數據流），空分復用也是這個道理。

眾所周知，當技術發(fā)展到一定程度，要提高性能，最直接的方法就是從一個變?yōu)槎鄠€。無論是CPU從單核心到多核心、內存從單通道到多通道、通信從單載波到多載波、從單天線到多天線等等，提高性能都是采取“從一到多”這種直接的方法。也確實如此，數據吞吐量幾乎翻倍上去，就這么直（nui）接（bi）。

其實很多核心原理都很簡單，但是真正要實現可就難，修高架遠比在平地上修路要復雜得多了。同樣，實現MIMO傳輸需要的技術也是非常復雜的，在這里我們就不再講述怎么實現MIMO傳輸。

高架橋修好后（產品使用MIMO后），我們需要知道它的性能，就要測試它的最高車流速度（數據吞吐量）。由于MIMO產品的復雜性，行業(yè)需要一種先進的測試方法，一種靈活、快速精準的測試方案在天線設計周期和最終產品驗證周期中創(chuàng)造出至關重要的價值，最終將直接影響到產品上市時間。原文轉自：巴倫檢測