2017年11月1日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化委員會發(fā)布了GB 31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全要求》第1號修改單，該修改單將于2018年2月1日正式實施。

自修改單發(fā)布以來，引起各界廣泛關注。眾多鋰離子鋰電池企業(yè)、整機企業(yè)和檢測認證機構紛紛向GB 31241標準歸口管理和牽頭起草單位賽西（CESI）咨詢具體細節(jié)，為方便準確的理解修改單的關鍵技術內(nèi)容，以下針對各方關注的重點問題做一些基本解讀。 

1GB 31241-2014標準修訂了？ 

NO!

此次發(fā)布的是第1號修改單，不是修訂版標準，因此標準版本號并不會改變。

GB 31241-2014第1號修改單，大部分內(nèi)容為編輯性修改，涉及少量技術要求。

目前GB 31241的下一版修訂計劃正在立項（工信部立項公示中），由于GB 31241-2014標準主要技術要求在2011年之前制定完成，而近年來鋰離子電池的技術發(fā)展迅速，部分內(nèi)容需要進行相應的更新完善。GB 31241新版標準的修訂仍將由中國電子技術標準化研究院（賽西）組織起草和歸口管理。 

2重物沖擊測試取消了？

NO!

該修改單只是參考了UN、IEC標準的最新修訂版本，取消了軟包裝電池的重物沖擊測試，但是，對于其他類型電池，如圓柱型電池、方型硬殼電池等，重物沖擊測試依然適用。

在標準后續(xù)版本修訂中，可能會研究針對軟包電池增加替代測試方法。 

3電池組的過流充電保護測試不需要了？

NO!

GB 31241－2014規(guī)定，如果電池組的保護電路不符合第10章的要求，不能直接判定產(chǎn)品不合格，需要拆除其保護電路進行第9章的測試。

修改單針對標準中電池組的過流充電做了進一步的補充說明，對于未設計過流充電保護電路的電池組，在進行第9章對應測試時需要用最大充電電流（Icm）代替過流充電保護電流（Icp）進行測試。

決議丨電子產(chǎn)品安全標準009號

經(jīng)工信部電子產(chǎn)品安全標準工作組專家討論和投票表決，009號決議于2017年11月1日正式發(fā)布，現(xiàn)公布如下：

工信部電子產(chǎn)品安全標準工作組（以下簡稱：工作組）決議是標準起草組織對于標準疑難問題的解釋。工作組決議經(jīng)工作組內(nèi)部討論、表決后對外發(fā)布，為國內(nèi)的檢測、認證實施工作提供參考，為工信部、認監(jiān)委、國標委等政府管理部門提供技術支撐。 

截至發(fā)文日（2017年11月14日），工作組共發(fā)布工作組決議9項，與GB 4943.1-2011《信息技術設備 安全 第1部分：通用要求》和GB 8898-2011《音頻、視頻及類似電子設備 安全要求》及其上一版本相關，部分決議已在本公眾號發(fā)布，詳見文末鏈接，剩余決議將陸續(xù)在本公眾號發(fā)布。

前8項決議分別涉及到以下內(nèi)容： 

■第001號決議：GB 4943-2001第1.7.1條“銘牌放置在電池艙”

■第002號決議：GB 8898-2001第8.12條“導線截面積要求”

■第003號決議：GB 8898-2001第13.1.1條“電氣間隙和爬電距離”

■第004號決議：GB 8898-2001第14.5.2.2條“分斷能力符號”

■第005號決議：GB 4943.1-2011第2.10.3.3條“電氣間隙”

■第006號決議：GB 4943.1-2011第1.5條“元器件基本要求”

■第007號決議：GB 4943.1-2011第1.7.8.1，1.7.8.3條“功能開關的標識”

■第008號決議：GB 8898-2011第9.1.1.1條“拔出插頭試驗、危險零部件的確定”

歐洲標準化委員會CEN官方2017年10月4日發(fā)布新版電動助力自行車(EPAC)標準 EN 15194:2017，此標準將于2018年4月30日正式生效，并于2019年4月30日正式取代2011年版本 EN 15194:2009 +A1:2011。新版標準更新、規(guī)范和統(tǒng)一了對機械性能，電氣安全，功能安全，電磁兼容等方面的要求；并將電動助力自行車（EPAC）正式納入到機械安全指令2006/42/EC的范圍內(nèi)。

此次標準更新，從內(nèi)容到架構都有較大變化；從技術角度對國內(nèi)廣大出口型生產(chǎn)制造企業(yè)及貿(mào)易商的產(chǎn)品提出了更高的要求。