時(shí)光飛逝，2015年眼看著就要過(guò)去了，嶄新的2016年即將到來(lái)！微測(cè)檢測(cè)作為電池行業(yè)的檢測(cè)專家，我們時(shí)時(shí)關(guān)注著電池的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的更新。下面微測(cè)帶大家了解一下2016年鋰電池航空運(yùn)輸?shù)男乱?guī)要求。

  國(guó)際民航組織（ICAO）危險(xiǎn)品專家組（DGP）2015年10月19-30日在加拿大蒙特利爾召開(kāi)25次會(huì)議，會(huì)議經(jīng)過(guò)多方討論同意對(duì)鋰離子和鋰金屬電池航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)細(xì)則做出了重大的修改。本次會(huì)議決議主要的修改內(nèi)容是：

  1、鋰離子電池和電池組航空運(yùn)輸PI 965荷電容量（SOC）上限為30%的狀態(tài)。但如獲得在原產(chǎn)地和運(yùn)營(yíng)商（航空公司）主管當(dāng)局批準(zhǔn)，電池和電池組可能會(huì)超過(guò)30%的SOC。

  2、PI 965 Section II將限制每個(gè)運(yùn)單不得超過(guò)一個(gè)包裝件；Overpack中不得放入超過(guò)1個(gè)的PI 965 Section II的包裝件；外包裝需張貼鋰電池操作標(biāo)簽。

  3、在獲得國(guó)際民航組織理事會(huì)批準(zhǔn)后，上述規(guī)則最早可能2016年4月1日開(kāi)始執(zhí)行。

   10月國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA也發(fā)布了新的<危險(xiǎn)品規(guī)則第57版修改稿>，其中包括了對(duì)鋰電池部分的主要內(nèi)容是：

   1、所有單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池PI965包裝，須使用剛性材料，這其中包括Section IB，Section II部分。

   2、明確了PI965，PI967，PI969，PI970品名描述是“設(shè)備”（非電源功能）。

   3、PI967和PI970在一個(gè)包裝內(nèi)含不超過(guò)4個(gè)電芯或2個(gè)電池的，一單貨中有超過(guò)兩個(gè)包裝的，須張貼電池操作標(biāo)簽。但單一貨在兩個(gè)包裝以下的，可以不張貼鋰電池標(biāo)簽，該規(guī)則執(zhí)行有12個(gè)月的過(guò)渡期。

   以上就是2016年最新的鋰電池航空運(yùn)輸要求，微測(cè)檢測(cè)提醒廣大電池廠商密切關(guān)注最新標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的動(dòng)態(tài)，及時(shí)做好準(zhǔn)備，同時(shí)可以登陸微測(cè)官網(wǎng)：www.ldqzsj.com,了解更多技術(shù)資訊。